Isnin, 31 Mac 2014

The Raid 2: Berandal Full Movie


The Raid 2: Berandal

Filem "The Raid 2" mengisahkan tentang Rama lakonan Iko Uwais, seorang bakal ayah dan juga seorang anggota polis elit yang terselamat dari sebuah operasi maut menyerbu sarang dadah. Namun kali ini Rama telah ditugaskan untuk menyamar dan memasuki dunia sindiket jenayah kejam di Jakarta demi melindungi keluarganya.

Klasifikasi: 18
Genre: Aksi / Jenayah
Tarikh Tayangan: 27 Mac 2014
Bahasa: Indonesian
Pengedar: NUSANTARA EDARAN FILEM
Pengarah: Gareth Evans
Pelakon: Iko Uwais, Arifin Putra, Tio Pakusadewo, Julie Estelle




The Raid 2: Berandal
Only a short time after the first raid, Rama goes undercover with the thugs of Jakarta and plans to bring down the syndicate and uncover the corruption within his police force.

Director: Gareth Evans
Writer: Gareth Evans
Stars: Iko Uwais, Yayan Ruhian, Arifin Putra .


Ahad, 30 Mac 2014

Penumpang MH370 sembunyi telefon dalam dubur?



SHAH ALAM – Cerita Philip Wood, seorang eksekutif syarikat komputer IBM yang juga penumpang MH370, yang dikatakan telah menghantar mesej secara rahsia mendakwa pesawat itu dirampas pihak tertentu dan dia kini ditahan di sebuah pangkalan tentera, tidak harus dipercayai.

Philip Wood

Geostrategis Universiti Teknologi Malaysia (UTM), Prof Dr Azmi Hassan berkata, dakwaan itu hanya satu usaha memburukkan Malaysia oleh pihak yang mahu masyarakat antarabangsa mempercayai bahawa kerajaan negara ini menyembunyikan maklumat apa yang didakwa sebagai fakta sebenar di sebalik kehilangan MH370.

"Mesej itu dibuat oleh orang. Mustahil dalam tempoh 22 hari, dengan begitu banyak negara terlibat dalam usaha mencari secara besar-besaran, perkara ini boleh disimpan sebagai rahsia. Bagi saya, ini tidak logik. Media asing sengaja membesarkannya sebagai berita sensasi untuk memburukkan imej Malaysia," katanya.

Dalam mesej internet bertarikh 19 Mac lalu, pengirim yang mengaku dirinya 'Philip Wood' itu mendakwa mereka ditahan sepasukan anggota tentera selepas pesawat MH370 dirampas.

'Wood' mendakwa ketika rampasan itu, matanya ditutup dan dia percaya, telah diberikan dadah oleh perampas.

Apa yang lebih mengejutkan, pengirim mesej itu juga mendakwa dia dan penumpang lain ditahan di Pulau Diego Garcia di mana dia ditempatkan dalam sel yang berasingan daripada penumpang lain.

"Saya menyembunyikan telefon di dalam dubur, membolehkan saya menghantar mesej ini," tulis 'Wood'.




'Wood' yang nama itu sememangnya direkodkan sebagai seorang daripada 227 penumpang MH370, rakyat Amerika Syarikat dan merupakan eksekutif kanan IBM berpangkalan di Beijing
sejak dua tahun lalu, menyertai penerbangan MH370 dalam perjalanan pulang selepas menyelesaikan urusan kerjanya di negara ini.

Dia juga memuat naik gambar profilnya yang setelah dikaji, menggunakan perisian tertentu dirakam di Diego Garcia bertarikh 18 Mac 2014.

Orang ramai turut memberi reaksi terhadap mesej yang diragui itu malah, ada yang menganggap tidak masuk akal. -SH


Pasangan Philip Wood percaya pesawat tak terhempas


SHAH ALAM – Pasangan kepada salah seorang penumpang pesawat MH370, Philip Wood iaitu Sarah Bajc percaya pesawat itu tidak terhempas.

Sebaliknya, beliau dalam satu temu bual dengan saluran BBC News merasakan seolah-olah wujud motif lain di sebalik kehilangan pesawat tersebut.

“Setiap jenayah mesti ada niat dan motif di sebaliknya. Ada 30 jurutera pertahanan dalam pesawat itu dengan kemahiran yang unik.

“Mereka boleh menjadi sesuatu yang berharga untuk mana-mana negara yang mencari kelebihan untuk peralatan tentera mereka. Ada banyak motif di sebaliknya, tapi saya tak nampak ada motif untuk seseorang membuatkan pesawat terhempas,” katanya.

Menurut Bajc, beliau tidak memiliki kepakaran dan hanya membuat andaian berdasarkan common sense.

Namun, katanya, pandangan sama juga banyak disuarakan pakar penerbangan dalam laman Facebook yang diwujudkan dengan nama ‘Finding Philip Wood’.

“Kebanyakannya berpandangan pesawat itu dirampas, bukannya terhempas. Jadi saya pelik mengapa usaha pencarian hanya tertumpu di lautan.

“Saya percaya ada sesuatu berlaku disebaliknya dan ramai merasakan kerajaan cuba mengelirukan kami,” katanya. -SH




Sabtu, 29 Mac 2014

Janda Diperkosa Atas Kubur


Lundu: Akibat percaya membuta tuli dengan orang yang tidak dikenali, seorang janda anak tiga berdepan detik hitam apabila dirogol dua lelaki dalam kejadian di sebuah tanah perkuburan, dekat sini, Selasa lalu.

Difahamkan, dalam kejadian jam 1 pagi itu mangsa yang berusia 39 tahun meminta pertolongan seorang lelaki yang tidak dikenali untuk menghantarnya ke rumah saudara di Kampung Jangkar.


Sumber polis berkata, lelaki itu bersetuju menghantar mangsa dengan menaiki motosikal sebelum suspek bertindak luar dugaan apabila membawa wanita terbabit ke lokasi lain sebelum berhenti di kawasan tanah perkuburan di Kampung Biawak.

“Mangsa diugut akan dipukul dengan kayu jika enggan mengikut arahan, dan dalam pada itu seorang lagi rakan suspek sudah menunggu di kawasan terbabit. “Akibat takut dengan ugutan itu, mangsa terpaksa akur kemudian dirogol kedua-dua lelaki berkenaan bergilir-gilir,” katanya ketika dihubungi, di sini, semalam.


Menurut sumber lagi, akibat kejadian itu mangsa mengalami kecederaan di bahagian dada, lengan dan paha akibat tindakan ganas dua lelaki terbabit.


Katanya, berdasarkan siasatan awal mangsa baru pulang dari rumah rakannya sebelum bertemu dengan suspek pertama dan meminta pertolongan untuk menghantarnya pulang ke rumah saudara berikutan sudah lewat malam.

“Pemeriksaan forensik dilakukan di Hospital Umum Sarawak (HUS) sudah mengambil beberapa sampel daripada mangsa dan mendapati tiada kecederaan baru di bahagian kemaluan mangsa.


“Polis masih lagi mengesan kedua-dua suspek dalam kejadian itu termasuk saksi dan tiada tangkapan dilakukan sehingga semalam,” katanya.

Sementara itu, Ketua Polis Daerah Lundu Deputi Superintendan Wong Chee Keong ketika dihubungi mengesahkan kejadian itu dan kes diklasifikasikan mengikut Seksyen 376 Kanun Keseksaan kerana kesalahan rogol. - HM


Isnin, 17 Mac 2014

LawakJenaka.com

LawakJenaka.com


teka teki gila

Posted: 16 Mar 2014 10:28 PM PDT

1. Apakah berlari masuk, berjalan keluar?

2. Apakah hitam di dalam kuning diluar?

3. Apakah penyebab utama penceraian rumah tangga?

4. Apakah masuk segi tiga, keluar bergulung2?

5. Apakah pekerjaan yg apabila dipanggil, jenguk ke atas?

.

.

.

Jawab dulu, baru tgok jawapan.

Sabtu, 15 Mac 2014

Teori Konspirasi Kehilangan Kapal Terbang MH370


TEORI 1 Konspirasi Kehilangan Kapal Terbang MH370

TALIBAN AMBUSH KILLS SCORES OF AFGHAN TROOPS

At least 21 soldiers are dead in Afghanistan, as Taliban appears to turn to violence after stalled peace talks

Afghan security forces are due to take over from their Western allies, a U.S.-led NATO force, by the end of 2014. Aref Karimi/AFP/Getty Images
The Afghan Taliban killed 21 soldiers in an assault Sunday in a remote mountainous region, the Afghan government said. In addition to the 21 dead, six soldiers were missing after the most deadly assault on the security forces in months.

Also Sunday, in a possible blow to U.S. efforts to foster peace talks to end the Afghan conflict, the Taliban said they had suspended efforts to arrange a possible exchange of Taliban and U.S. prisoners due to the "complexity" of the situation.

It was not immediately clear whether the attack in the eastern province of Kunar was related to the suspension of talks on a prisoner swap.

In response to the killings in Kunar, a mountainous region that borders Pakistan and has long been a stronghold of the Taliban, Al-Qaeda, and other armed groups, President Hamid Karzai put off a trip to Sri Lanka.

"The Afghan president is saddened by this tragic incident, and therefore he postponed today's official trip to Sri Lanka," Karzai's office said in a statement.

Government officials said 21 soldiers were killed and three were wounded in the attack on an army checkpoint in Kunar's Ghaziabad district.

The government sent reinforcements to the area where the pre-dawn attack took place, Afghan Defense Ministry spokesman Zahir Azimi said in a news release – but the Taliban appeared to have been waiting for them. The reinforcements "came under enemy attack, and a suicide bomber detonated his explosives near them,” Azimi said.

The Afghan Taliban, in a statement emailed to media, claimed responsibility for the attack. Local officials in Kunar said three attackers were killed.

Sunday's assault was the worst Taliban-perpetrated violence since last September, when the Taliban attacked a convoy of Afghan forces in relatively peaceful northern Badakhshan province, killing at least 18.

The attack took place as U.S. and NATO forces withdraw from Afghanistan ahead of a year-end deadline, shifting the bulk of the fight against Taliban and other armed groups to Afghan soldiers.

While Afghanistan's police and army are seen as having made big strides in their capabilities, doubts remain about whether they can keep the Taliban at bay, especially in remote areas like Ghaziabad.

It remains unclear if the United States and allied nations will keep a small force in Afghanistan after 2014 to support Afghan forces and go after Al-Qaeda, due to Karzai's refusal so far to sign a pact authorizing a future troop presence.


TEORI 2 Konspirasi Kehilangan Kapal Terbang MH370

Pihak Amerika telah mengumumkan untuk berundur dari Afghanistan,salah satu diurang punya command and control system (di gunakan untuk control pesawat tanpa pilot) telah dirampas oleh puak Taliban ketika konvoi menuruni dari base tentera Amerika di atas bukit.Taliban telah menyerang konvoi tersebut dan membunuh 2 anggota Navy Seal dan merampas peralatan/senjata termasuklah command system ini yang beratnya 20 tan dan di bahagi kepada 6 pack.Kejadian ini berlaku sekitar bulan Febuari 2014

Apa yang pihak Taliban mahu ialah hanya duit semata-mata untuk menampung perbelanjaan mereka.Taliban mahu menjual peralatan command and control system ini kepada Russia atau China.Russia pada ketika ini sangat sibuk dengan masalah di Ukraine.China sangat berminat dengan sistem teknologi ini.Bayangkan seandainya China menguasai teknologi command and system ini,semua pesawat tanpa pilot kepunyaan Amerika tidak berfungsi lagi.Kerajaan China telah menghantar 8 orang pakar saintis pertahanan untuk memeriksa sistem ini dan bersetuju untuk membayar jutaan dollar kepada Taliban untuk mendapatkan benda ini.

Awal bulan March 2014,8 orang saintis ini dan peralatan ini berada di Malaysia kerana ini adalah cara yang pa;ing selamat daripada di hidu oleh pihak Amerika.Kargo yang membawa peralatan ini telah disimpan dalam bangunan kedutaan China dan dijaga atas kapasiti diplomatik protection.Pihak Amerika menyedari hal ini dan meminta bantuan perisikan Israel dan kedua-dua pihak bersetuju untuk menghalang rancangan China dan Taliban seterusnya mahu mengambil semula kargo ini.

Pihak China mengambil langkah menggunakan pesawat awam untuk memindahkan kargo ini bagi mengelakkan disuspek.Jarak penerbangan dari KL ke Beijing hanya mengambil masa 4 jam setengah dan sudah tentunya pihak Amerika tidak berani merampas pesawat awam yang penuh dengan penumpang.Maka itu pilihan terbaik adalah MH370.

Lebih kurang 5 orang perisik Amerika dan Israel berada dalam pesawat MH370 dan semua perisik ini mempunyai kebolehan mengendali pesawat jenis boeing.2 warga "IRAN" dengan passport curi adalah sebahagian dari perisik Amerika/Israel ini.

Apabila pesawat MH370 mula meninggalkan ruang angkasa Malaysia dan melaporkan kepada menara kawalan Vietnam,salah seorang perisik Amerika telah menghijack signal dan mematikan pilot control system dan menukar terus kepada remote control mode.Sebap itu tiba2 pesawat ini hilang kawalan ketinggian.

Bagaimana pihak perisik Amerika melakukannnya? Tentu kita masih ingat dengan peristiwa 9/11? Selepas peristiwa 9/11,semua jenis pesawat keluaran Boeing telah dibekalkan remote control system bagi mengelakkan di hijack oleh pihak terrroris.Remote control system ini serupa digunakan oleh pesawat tanpa pilot kepunyaan Amerika.

5 orang perisik Amerika dan Israel ini dengan segera mengambil alih peranan dan kontrol pesawat MH370 dalam masa yang sama telah mematikan transponder dan system perhubungan yang lain dan menerbangkan pesawat ke laluan yang lain.Mereka tidak menerbangkan pesawat ke arah Filipina ataupun Guam kerana seluruh ruang angkasa di laut cina selatan telah di control oleh radar China dan satelite.

Radar tentera Malaysia,Thailand dan India sebenarnya telah mengesan pesawat tidak dikenali tetapi tidak bertindak secara professional.

Pesawat MH370 terbang melintasi utara Sumatera,Andaman dan Selatan India dan mendarat di Maldives (sebahagian penduduk melihat pesawat terbang rendah dan mendarat),mengisi minyak dan meneruskan penerbangan ke Deigo Garcia yang juga merupakan pengkalan tentera Amerika di tengah-tengah lautan Hindi.Kargo dan kotak hitam pesawat telah di ambil.Semua penumpang dan anak kapal terus berdiam diri dalam erti kata kekurangan oksigen kerana terlalu lama berada dalam pesawat.Pihak Amerika percaya,HANYA ORANG MATI YANG TIDAK AKAN BERCAKAP (faham2 lah maksud perkataan ini).Pesawat MH370 dengan penumpang yang sudah MATI meneruskan penerbangan melalui remote control dan terjunam di selatan lautan Hindi,dan mengukuhkan kenyataan yang pesawat MH370 ini kehabisan minyak lalu terhempas lalu pihak2 berkenaan nanti akan menyalahkan captain dan co-pilot.

Pihak Amerika sangat bijak memainkan peranan dalam cerita ini.Pertama sekali memberi isyarat dan menarik tumpuan semua negara terlibat untuk berlumba-lumba mencari pesawat MH370 sejak hari pertama kejadian,dalam masa yang sama pesawat MH370 sedang dalam penerbangan ke lautan Hindi.Dalam masa yang sama timbul pelbagai statement dan evidence yang bercanggah untuk mengelirukan seluruh dunia.Australia adalah pembantu Amerika dalam cerita ini.

Pihak China sangat teruk terkena permainan Amerika ini,dengan jumlah aset pesawat,kapal dan satellite yang digunakan untuk mencari di laut Cina Selatan dan selat Melaka kemudian lautan Hindi.China sangat serius dalam pencarian pesawat ini bukan kerana majoriti penumpang MH370 adalah rakyat China tetapi nilai kargo dan nasib 8 orang saintis pertahanan mereka.

Tidak percaya dengan cerita ini? Ya,saya tidak memaksa siapa-siapa untuk mempercayai teori konspirasi ini sehingga kita tunggu kebenaran akan muncul juga akhirnya.Bila? hanya "mereka-mereka" yang terlibat yang mengetahuinya.


TEORI 3 Konspirasi Kehilangan Kapal Terbang MH370

Kenapa MH370 “membawa diri” jauh ke lautan yang sangat dalam paling sunyi dan terpencil di dunia untuk bersemadi. Dapatkan kronologi kejadian dan motif dalam artikel ini.

Adakah anda pernah mendengar teori konspirasi mengenai kehilangan MH 370? Perkara ini berlaku seperti ini:

Amerika telah keluar daripada Afghanistan, salah satu sistem kawal dan perintah (command and control system - CNC) mereka (yang digunakan untuk mengawal Drone tanpa pemandu) telah dirampas oleh Taliban ketika konvoi pengangkutan Amerika sedang bergerak ke bawah dari salah satu pangkalan di atas bukit. Taliban menyerang hendap konvoi tersebut dan membunuh 2 kakitangan Navy Seal Amerika, merampas peralatan/senjata, termasuk CNC yang beratnya 20 tan dan dimasukkan ke dalam enam peti. Peristiwa ini berlaku lebih kurang sebulan yang lalu pada Februari 2014.

Apa yang Taliban mahu ialah wang. Mereka mahu menjual sistem CNC tersebut kepada Rusia atau China. Rusia terlalu sibuk dengan urusan di Ukraine. China pula amat dahagakan teknologi sistem ini. Bayangkan jika China dapat menguasai teknologi di belakang sistem CNC ini, semua Drone Amerika akan tidak berguna lagi. Oleh itu China telah menghantar lapan saintis pakar pertahanan mereka untuk memeriksa sistem yang dirampas tersebut dan bersetuju untuk membayar jutaan dollar untuk itu.

Sekitar awal Mac 2014, lapan saintis China tersebut bersama 6 peti melakukan perjalanan mereka ke Malaysia, dengan berpendapat laluan ini adalah yang terbaik untuk mengelakkan dari dikesan. Kargo ini kemudian disimpan dalam Kedutaan China di bawah perlindungan diplomatik. Sementara itu, Amerika dengan bantuan perisikan Israel, bersama-sama merangka pelan untuk memintas dan menawan semula kargo tersebut.

China berfikiran adalah lebih selamat untuk mengangkut kargo tersebut menggunakan pesawat awam untuk mengelakkan syak wasangka. Lagipun penerbangan terus dari KL ke Beijing mengambil masa hanya 4 jam setengah, dan Amerika dipercayai tidak akan merampas atau memudaratkan pesawat awam itu. Jadi MH370 adalah pilihan yang terbaik.

Terdapat 5 agen Amerika dan Israel, yang sudah biasa dengan operasi Boeing 777 di dalam pesawat ini. 2 warga "Iran" dengan pasport curi kemungkinan diantaranya.

Sebaik sahaja MH370 meninggalkan ruang udara Malaysia dan melapor diri kepada kawalan udara Vietnam, satu pesawat AWACS Amerika telah menyekat isyarat komunikasi mereka (jammed the signal), mematikan sistem kawalan juruterbang dan menukar kawalan kepada mod kawalan jauh (remote control). Pada ketika itu pesawat hilang ketinggian secara tiba-tiba untuk seketika.

Bagaimana AWACS boleh melakukannya? Ingat peristiwa 911? Selepas peristiwa itu, semua pesawat Boeing (Airbus dan mungkin semua) dipasang dengan sistem kawalan jauh untuk menentang rampasan pesawat oleh pengganas. Sejak itu semua Boeing boleh terbang dengan kawalan jauh oleh menara kawalan di daratan. Sistem kawalan jauh yang sama digunakan untuk mengawal pesawat pengintip tanpa pemandu dan Drone.

Seterusnya, 5 agen Amerika dan Israel mengambil alih kawalan pesawat, mematikan transponder dan sistem komunikasi yang lain, mengubah laluan dan terbang ke arah barat. Mereka tidak terbang timur, ke Filipina atau Guam kerana Laut China Selatan dan keseluruhan ruang udaranya diawasi sepenuhnya oleh radar dan satelit pengawasan China.

Radar tentera Malaysia, Thailand dan India sebenarnya telah mengesan pesawat yang tidak dikenali itu tetapi seperti dijangka mereka bertindak balas secara tidak profesional.

Pesawat itu kemudian terbang ke atas Sumatra Utara, Anambas, India Selatan dan kemudian mendarat di Maldives (beberapa penduduk kampung menyaksikan pendaratan pesawat), mengisi minyak dan meneruskan penerbangannya ke Deigo Garcia, Pangkalan Udara Amerika di tengah-tengah Lautan Hindi. Sebaik mendarat, kargo dikeluarkan dan kotak hitam ditanggalkan. Penumpang disenyapkan (dibunuh) melalui kaedah secara semula jadi, iaitu kekurangan oksigen. Mereka percaya hanya orang mati sahaja yang tidak akan membocorkan rahsia. Pesawat MH370 dengan penumpang yang sudah mati sekali lagi berlepas dan diterbangkan dengan kawalan jauh menuju selatan Lautan Hindi, untuk menjadikan orang percaya bahawa pesawat kehabisan minyak dan akhirnya terhempas ke lautan, dengan menyalahkan kapten dan pembantu juruterbang yang degil.

Amerika telah melakukan persembahan yang baik. Pertama, mereka mengalihkan semua perhatian dan usaha carian di Laut China Selatan padahal MH370 terbang ke arah barat ke Lautan Hindi. Kemudian mereka dengan bantuan media-media mereka telah mengeluarkan kenyataan-kenyataan yang bercanggah dan bukti-bukti untuk mengelirukan dunia. Australia memainkan peranan sebagai pembantu pelakon.

Jika dilihat usaha yang dibuat oleh China, dari segi bilangan pesawat carian, kapal dan satelit, mula-mula mencari di Laut China Selatan, kemudian di Selat Melaka dan Lautan Hindi, ini agak luar biasa. Ini menunjukkan bahawa China amat prihatin, bukan kerana ramainya penumpang awam China, tetapi lebih kepada nilai tinggi kandungan pesawat dan nyawa lapan ahli-ahli sains pertahanannya.

Jangan percaya cerita? Saya tidak mengharapkan anda untuk mempercayai tetapi mari kita tunggu dan lihat bagaimana episod ini mendedahkan diri akhirnya nanti. Atau mungkin ia tidak akan berlaku sehingga kemunculan Snowden (Edward Snowden – pakar komputer US, bekas kakitangan CIA yang berpaling tadah dan mendedahkan pelbagai program dan dokumen rahsia US)


TEORI 4 Konspirasi Kehilangan Kapal Terbang MH370

1) adakah MAS merahsiakan perbualan antara perisik XXX dengan menara kawalan kepada kerajaan, rakyat malaysia dan seluruh dunia? kenapa nak rahsiakan?? adakah takut sebab kawalan keselamatan terlalu longgar? kenapa setelah sejam lebih pesawat hilang dari radar, tapi mereka masih lagi berkomunikasi dengan pesawat?? apa isi perbualan mereka??

2) radar untuk tujuan komersial tidak secanggih seperti untuk tujuan ketenteraan.. maka radar jammer dari pasar gelap sudah memadai untuk "menghilangkan" pesawat dari radar di menar kawalan subang

3) setelah "menghilangkan" pesawat dari radar, pesawat patah balik untuk ke destinasi XXX (destinasi ini saya tidak pasti di mana), pesawat terus berlegar di ruang udara malaysia, iaitu di kawasan banjaran titiwangsa selama sejam lebih sambil masih lagi "berunding" dengan menara kawalan..

4) kenapa pertahanan malaysia tidak dapat kesan pesawat itu ketika berlegar di udara banjaran titiwangsa? kerana di situ pertahanan udara kita paling lemah..

4) rundingan dengan menara kawalan gagal setelah 2 jam lebih.. perisik XXX putuskan hubungan dengan menara kawalan di subang.. perisik XXX terus menerbangkan pesawat ke lokasi XXX

5) saya gunakan istilah "perisik" kerana hijacker ini bukannya pengganas, tapi seorang perisik dari negara XXX (antara kuasa besar dunia).. sebab itulah sehingga sekarang tiada pengakuan dan tuntutan di media massa.. semua rundingan adalah secara tertutup antara pemimpin negara kuasa besar..

6) ketika pesawat bergerak ke lokasi XXX, perisik tiba-tiba menukar laluan, dan pesawat didapati terbang di selat melaka, menuju ke utara (thailand).. ketika ini, radar pertahanan udara malaysia dapat mengesan kehadiran pesawat asing ini (kerana pertahanan udara malaysia di selat melaka adalah lebih baik dari di pantai timur dan banjaran titiwangsa)..

7) tetapi pihak pertahanan masih lagi clueless tentang rampasan ini, kerana pihak menara kawalan TIDAK PERNAH MEMAKLUMKAN KEPADA KERAJAAN DAN KEMENTERIAN PERTAHAAN

8) pesawat terus menuju ke thailand.. thailand dapat tahu dan terus memaklumkan kepada seluruh ketenteraan mereka, termasuk pangkalan udara milik amerika di thailand (lokasi rahsia)

9) ketika pihak thailand cuba menghubungi pesawat MAS tersebut, perisik XXX cuba menipu dengan mengatakan pesawat mereka tersesat..jet amerika cuba intercept dan tembak pesawat, tetapi perisik XXX cuba berunding dengan amerika dn thailand

10) bersambung

11) ketika rundingan di nanning, kerajaan malaysia TIDAK TAHU MENAHU pasal ini.. rundingan hanyalah melalui negara XXX, YYY, ZZZ dan mungkin beberapa negara lain

12) pihak MAS baru maklumkan kepada umum pesawat MH370 hilang setelah benar-benar pesawat itu disahkan tidak mendarat di beijing (jam 7 pagi lebih).. kenapa lambat sangat nak sahkan MAS?? kamu ingat perampas itu main-main ke??

13) ketika ini barulah kerajaan malaysia maklum dan seluruh dunia gempar dengan berita ini.. akibat kurangnya maklumat dari pihak MAS (pesawat tiba-tiba hilang, tak ada sebarang petanda) maka kerajaan mulakan SAR agak lambat..

14) saya tidak pasti sampai bila baru pemimpin negara malaysia dimaklumkan perkara sebenar oleh negara XXX,YYY dan ZZZ.. DS Najib cuma mengikut arahaan dari negara XXX, YYY, dan ZZZ untuk kumpul keluarga mangsa, cari di situ, cari di sini, buat itu buat ini.. tapi rasanya sekarang mereka sudah dimaklumkan..

15)TIADA APA-APA YANG BERLAKU DI LAUT CINA SELATAN.. tiada.. semua penemuan kononnya debris, tompokan minyak, claim dari navy negara XYZ kononnya dah jumpa bangkai dll adalah..... saya tidak pasti dan tidak berani nak buat andaian.. yang pasti negara2 kuasa besar dah hantar armada ketenteraan mereka di kawasan yang kononnya tempat pesawat terhempas

16) malaysia serta negara lain yang "tak tahu apa-apa" meneruskan usaha mencari.. ketenteraan kita BARU PERASAN mereka pernah kesan satu pesawat asing di selat melaka (adakah saya yang ingatkan mereka hahahaha) maka mereka terus membuat pencarian di selat melaka, kerana andaian mereka di situlah kali terakhir malaysia mengesan pesawat itu

17) sambungan (apa rundingan di nanning?)

18) ketika jet amerika hampir memintas pesawat MAS di thailand, perisik XXX berunding dengan negara amerika agar "melepaskan" pesawat itu dan memaklumkan pesawat itu adalah pesawat komersial dan mengandugi 200 lebih penumpang

19) amerika bersetuju, mungkin ada yang pelik mengapa USA boleh bersetuju dengan mudah.. ini kerana perisik itu BUKANNYA PENGGANAS tetapi dari negara XXX.. pihak amerika memaklumkan kejadian ini kepada negara XXX, dan negara XXX mengesahkannya..pada mulanya amerika demand pesawat itu mendarat di thailand, tetapi akhirnya terpaksa akur permintaan perisik XXX untuk mendarat di nanning.. kenapa nanning?? saya belum mahu hurai lebih lanjut..

20) dipendekkan cerita, ketika mendarat di nanning, sepatutnya pendaratan MH370 di nanning dirahsiakan, tetapi terbocor juga oleh beberapa orang pegawai lapangan terbang yang tidak dimaklumkan terlebih dahulu tentang pendaratan cemas ini serta MISI RAHSIA negara XXX.. akhirnya cerita pendaratan pesawat MH370 di nanning berjaya diputarbelitkan sebagai hoax

21) apa isi rundingan?? mengelakkan PERANG DUNIA KETIGA

22) bersambung

23) ketika rundingan, negara XXX mengugut untuk melancarkan perang dunia ketiga seandainya misi mereka ini dibocorkan.. negara YYY, ZZZ dan beberapa negara lain (saya yakin malaysia tidak terlibat dalam rundingan ini) terpaksa bersetuju

24) jadi, apakah sebenarnya tujuan pesawat itu dihijack?? sebenarnya hijack itu hanyalah backup plan dari perisik XXX seandainya identiti dan operasi beliau berjaya dikesan oleh perisik dari negara lain yang turut sama berada di dalam pesawat tersebut.. semalam saya ada dedahkan salah satu nombor passport perisik iaitu YA3189197, nama pemilik passport ini ialah luigi miraldi, tetapi didapati passport ini adalah passport curi (cepat sungguh negara mereka tutup cerita)

25) saya ada terbaca berita dari china, di mana ahli keluarga cuba hubungi telefon bimbit salah seorang penumpang pesawat, dan berjaya, tetapi tidak diangkat atau disahut.. ya, memang la, sebab pihak negara XXX lupa nak off henset mamat tu setelah dirampas..

26) (imaginasi saya sahaja) - pada mulanya, pihak yang berunding berusaha untuk cari jalan untuk tutup cerita rampasan ini untuk kepentingan bersama.. mereka cuba membawa ahli keluarga terdekat penumpang untuk berunding di satu tempat rahsia (kemungkinan di nanning).. antaranya, mungkin penumpang yang terlibat terpaksa dipalsukan kematian mereka, dan pihak yang berunding akan cuba untuk membuat seolah-olah pesawat itu benar-benar telah terhempas, tetapi banyak kali kantoi.. banyak kali mereka terpaksa trik balik statement..

27) insyaAllah, sama-sama kita doakan mereka semua masih hidup

28) sekian karangan malam ini..bersambung

kenapa Nanning?

29) setelah berjaya merampas pesawat, perisik bertindak untuk menerbangkan pesawat ke lokasi XXX untuk tujuan sabotaj (?)

30) sebelum itu perisik ada membuat tuntutan kepada menara kawalan untuk menyambungkan talian kepada putrajaya, tetapi menara kawalan enggan bekerjasama

31) pesawat menuu ke utara menggunakan laluan selat melaka.. pesawat terpaksa melepasi thailand dari arah timur kerana PERISIK TIDAK MAHU MELALUI KAWASAN GULF OF THAILAND kerana di situ terdapat banyak kapal perang yang canggih, termasuk kapal perang dari malaysia

32) titik laluan pesawat ialah di kawasan sempit di thailand iaitu di phuket, bangkok dan menuju ke nanning (cuba lihat dekat peta, laluan dari phuket, bangkok dan nanning adalah sat garis lurus).. nanning adalah daerah paling hampir untuk pesawat ke negara XXX (ya, negara XXX ialah china).. mereka cuma perlu melepasi ruang udara thailand.. untuk melepasi ruang udara laos dan vietnam tidak menjadi masalah kerana laos dan vietnam adalah sekutu rapat china

33) ketika pesawat mendekati bangkok, radar thailand berjaya mengesan kehadiran pesawat ini.. pada mulanya perisik cuba mengatakan pesawat mereka sesat dan sedang dalam masalah teknikal, tetapi bila keadaan menjadi agak tegang, thailand meminta USA untuk pintas pesawat itu

34) bersambung (apa tujuan perisik dan apa tujuan negara XXX)

siapa perisik

35)perisik XXX (berkemungkinan berjumlah 4 orang dan keatas) adalah dari 2-3 buah negara yang berpakat.. tujuan mereka tidak lain tidak bukan, untuk mengkaji strategi dan lokasi strategik untuk persediaan WW3 (bahagian ASEAN).. kemungkinan besar mereka sedang membawa maklumat sulit bersama merka..

36) kalau ada yang tanya kenapa mereka tidak faks atau emelkan sahaja maklumat itu, kamu silap kerana maklumat yang melalui internet boleh dipintas oleh CIA dan sesiapa sahaja.. mereka harus menghantar maklumat itu by hand..

37) kenapa passport eropah? pada hari pertama kejadian, saya sudah menyuruh sesiapa yang bekerja dengan imigresen untuk semak rekod passport YA3189197, kenapa?? kerana passport milik luigi miraldi ini tidak mempunyai rekod kemasukkan ke malaysia..

38) salah satu passport curi tersebut membeli tiket dari KUALA LUMPUR - BEIJING - ARMSTERDAM - COPENHAGEN dan satu lagi KUALA LUMPUR - BEIJING - ARMSTERDAM - FRANKFURT.. kedua-duanya dibeli melalui travel agent di thailand, dan selang beza nombor siri e-tiket mereka hanyalah selang satu nombor..

39) kenapa mereka memilih untuk melalui route itu?? kerana jika masa transit untuk connecting flight dari BEIJING KE ARMSTERDAM kurang dari 72 jam, maka pre-arranged visa adalah TIDAK DIPERLUKAN.. ini sangat penting kerana selain dari kedutaan china, pre-arranged visa juga memerlukan pengesahan dari kerejaan malaysia bahawa penumpang telah memasuki malaysia secara sah..

40) biasanya pihak imigresen malaysia dan pihak airport akan menyemak visa
penumpang sebelum menaiki pesawat yang hendak ke china.. tetapi oleh kerana tempoh transit tidak sampai 72 jam, maka visa tidak diperlukan.. data passport mungkin boleh dipalsukan, tetapi data pre-arranged visa adalah sangat sukar untuk dipalsukan

41) kenapa perisik XXX nak sangat ke china?? ya, nak bagi maklumat sulit itu by hand kepada kerajaan china.. lepas tu terus honeymoon ke eropah

42)di dalam pesawat juga ada perisik dari negara lain (mereka juga sedang merisik perisik XXX).. dipercayai ada pergelutan sehingga perisik XXX terpaksa merampas pesawat

43)bersambung

AMARAN- SEMUA INI HANYALAH KHAYALAN DAN FANTASI PENULIS

apa yang berlaku di dalam kapal terbang?

44) kemungkinan besar aktiviti rampasan bermula sejurus selepas isyarat tali pinggang dipadamkan (10-20 minit setelah berlepas).. pada waktu ini, pesawat sudah mula stabil dan krew sedang sibuk menyediakan snek untuk penumpang

45) perisik XXX yang berjumlah 4 orang atau lebih menyedari kehadiran perisik lain di dalam pesawat dan mereka rasa tergugat.. seperti teori saya sebelumnya, perisik XXX pada mulanya tidak merancang untuk hijack pesawat, tetapi untuk menjaga maklumat super penting yang mereka bawa, maka mereka terpaksa guna pelan B..

46) para perisik XXX ada membawa alatan untuk merampas kapal terbang kerana ini adalah persediaan biasa bagi mereka untuk menghadapi sebarang kemungkinan.. segala peralatan seperti radar jammer, mereka masukkan di dalam ruangan kargo dan berkemungkinan berbentuk seperti power bank atau sebuah laptop bagi mengaburi mata pegawai imigresen

47) sebelum bertindak, perisik XXX mengaktifkan alat penghalang komunikasi ke luar pesawat terlebih dahulu.. ini untuk menghalang juruterang dari memaklumkan kejadian rampasan di dalam pesawat kepada menara kawalan..

AMARAN- SEMUA INI HANYALAH KHAYALAN DAN FANTASI PENULIS

48) ketika rampasan, pilot menjadi panik dan cuba menghubungi menara kawalan, tetapi gagal.. pilot mencuba pelbagai cara termasuk menggunakan gelombang lain.. kemungkinan besar ada pesawat berdekatan ada menerima signal mereka, tetapi tidak jelas

49) perisik XXX berjaya memasuki kokpit setelah didesak atau diugut oleh perisik XXX.. salah seorang perisik XXX berjaya mengambil alih stering, dan mengaktifkan kembali sistem komunikasi, lalu berhubung dengan menara kawalan

50) seperti yang teori saya sebelumnya, perisik XXX meminta untuk disambungkan ke putrajaya, tetapi menara kawalan enggan.. perisik mengaktifkan radar jammer sebagai petunjuk kepada menara kawalan yang mereka boleh buat apa saja kepada pesawat..

51) menara kawalan masih lagi tidak mahu bekerjasama.. tujuan perisik XXX ingin berhubung dengan putrajaya adalah ingin meminta putrajaya menutup kejadian yang berlaku dalam pesawat (mungkin perisik dari negara lain sudah tercedera atau terbunuh)

AMARAN- SEMUA INI HANYALAH KHAYALAN DAN FANTASI PENULIS

52) rundingan semakin buntu, perisik membuat ugutan terakhir iaitu ingin ke lokasi XXX (lokasi sensitif negara) seandainya menara kawalan masih enggan bekerjasama..

53) akhirnya perisik membatalkan hasrat untuk ke lokasi XXX.. ini kerana sememangnya perisik XXX tiada niat hendak menyerang lokasi XXX, tetapi cuma untuk mengugut.. diingatkan sekali lagi, perisik XXX bukannya pengganas, mereka cuma perisik upahan dan bekerja untuk duit.. mereka tidak bersedia untuk mati demi sesebuah negara..

54) perisik menuju ke utara melalui selat melaka

55) bersambung

AMARAN- SEMUA INI HANYALAH KHAYALAN DAN FANTASI PENULIS

kenapa malaysia?

56) malaysia adalah lokasi strategik untuk melakukan intipan terutamanya sekitar kawasan laut china selatan menghala ke kepulauan spratly..

57) ini kerana negara yang bersekutu dengan China seperti Russia, Iran, Vietnam, Cuba dll cuma untuk mencari kawasan strategik seandainya perang dunia ketiga bermula kelak

58) dipercayai, China sangat berminat dengan kepulauan spratly sahaja.. maka seandainya WW3 tercetus, kawasan yang akan berlaku peperangan hanyalah di gugusan pulau itu dan melibatkan ketenteraan laut sahaja.. china tidak berminat untuk menyerang tanah besar lain seperti malaysia, singapura, filipina dan lain-lain..

AMARAN- SEMUA INI HANYALAH KHAYALAN DAN FANTASI PENULIS

59) di eropah, sekutu china, iaitu russia sudah mula menempatkan askar mereka di ukraine.. kenapa ukraine?? ini kerana ukraine adalah pintu masuk paling strategik dari negara Eropah lain jika nak ke Russia dan Asia melalui jalan darat (syria dan iraq sudah dikuasai awal-awal oleh Amerika.. Amerika sudah mulakan military placement mereka dari dulu lagi)

60) selain ukraine, negara lain adalah terlalu berbukit dan bergunung-ganang (belarus dan lithuania) dan terpaksa melalui selat (negara scandinivia).. rusia terpaksa mencetuskan huru-hara di Crimea kerana di sana sokongan rakyatnya terhadap rusia adalah kuat (selain dapat menguasai jalan laut melalui Black Sea)

61) di sebelah Timur Tengah (iran), africa (nigeria) dan amerika (cuba) - tiada khayalan setakat ini


AMARAN, ini hanyalah teori hasil dari imaginasi  saya sahaja.. saya cuba untuk tidak sentuh  mengenai penumpang dan crew MAS yang berada di dalam pesawat..

1) rundingan di Nanning adalah berkisar tentang cara untuk menutup cerita rampasan dan kejadian yang berlaku di dalam pesawat..

2) China terpaksa meminta bantuan dari sekutu kuat mereka, iaitu Russia.. Maka rundingan tiga negara itu ialah antara China, Rusia dan Amerika..

3) imbas kembali kejadian dalam pesawat, perisik XXX adalah agen dari tiga buah negara iaitu Russia, China dan Iran.. Operasi menghantar maklumat dari kuala lumpur ke beijing diketuai oleh KGB.. tapi tidak disangka, terdapat juga perisik dari negara musuh (beberapa buah negara lain) juga berada di dalam pesawat untuk "mencuri" maklumat tersebut.. pergelutan berlaku di dalam pesawat sehingga menyebabkan perisik-perisik XXX terpaksa merampas pesawat demi menjaga kepentingan maklumat yang mereka bawa..

AMARAN, ini hanyalah teori hasil dari imaginasi saya sahaja

4) antara isi rundingan mereka, USA berjanji akan menutup cerita rampasan pesawat setelah diugut oleh china dan russia.. china dan russia mengugut untuk melancarkan perang dunia sekiranya misi mereka diketahui umum..

5) pihak amerika bersetuju untuk menutup cerita ini dengan beberapa syarat.. syarat dari amerika akan saya huraikan kemudian..

6) russia seolah-olah tidak berminat dengan syarat yang dikenakan oleh USA.. tetapi china terdesak untuk ikut syarat dari amerika kerana pesawat sekarang berada di dalam negara mereka dan majoriti penumpang adalah terdiri rakyat mereka..

7) rusia menunggu isu di Crimea sebelum memberi kata putus terhadap perjanjian dengan USA.. sambil menunggu keputusan,china dan usa terus berbincang cara-cara untuk menutup cerita kehilangan pesawat ini dan melengahkan masa sementara menunggu keputusan dari rusia..

AMARAN, ini hanyalah teori hasil dari imaginasi saya sahaja

8) insyaAllah teka-teki mengenai pesawat ini akan selesai setelah keputusan di Crimea dicapai..

9) saya tidak tahu adakah persetujuan telah dicapai, tetapi buat masa ini (15 mac 2014) rundingan antara China dan USA beerjalan lancar.. mereka bekerjasama menangguhkan masa dengan membuat andaian kononnya pesawat berada di sesuatu tempat, kononnya jumpa serpihan pesawat, gempa bumi dan sebagainya.. percayalah, itu hanyalah untuk mencuri masa..

10) sebagai rakyat malaysia, saya ingin menasihati agar kita semua sentiasa memberikan sepenuh kerjasama kepada kerajaan Malaysia.. fahamilah keadaan mereka kerana kita tersepit oleh permainan kuasa-kuasa besar.. percayalah, segala tindakan oleh pemimpin negara adalah untuk mendapatkan keputusan terbaik untuk penumpang, krew dan seluruh rakyat Malaysia walaupun terpaksa menyembunyikan sesuatu..

AMARAN, ini hanyalah teori hasil dari imaginasi saya sahaja

11) jika rundingan antara tiga negara tercapai, kemungkinan besar kita akan jumpa "plot twist' yang ketara dalam isu ini.. ada keberangkalian juga "kambing hitam" terpaksa digunakan untuk menutup cerita..

12) walau apa-apa pun, saya meminta kita semua sentiasa berdoa agar para penumpang, krew dan seluruh rakyat Malaysia selamat dan dijauhi dari segala mala petaka.. Amin..

13) bersambung (apa syarat dari USA, di mana pesawat sekarang dan apa maklumat yang dibawa oleh perisik?)


AMARAN - sekadar teori fantasi saya sahaja.. jangan diambil serius:

apa syarat yang dikenakan oleh USA?

1) kesilapan China, Russia dan Iran pada kali ini merupakan peluang keemasan kepada USA.. Walaupun china dan russia telah mengugut untuk memulakan perang dunia ketiga, tetapi kemungkinan itu adalah sangat rendah..

2) diingatkan sekali lagi, rundingan kali ini kemungkinan besar tidak melibatkan Iran.. salah satu permintaan USA adalah menjadikan Iran sebagai kambing hitam dalam isu rampasan ini..

4) russia sebagai sekutu rapat Iran sudah semestinya kurang bersetuju dan mengambil sikap "tunggu dan lihat" terutamanya pada krisis di crimea..

AMARAN - sekadar teori fantasi saya sahaja

5) antara syarat lain dari USA ialah menyuruh china berundur dan berhenti menuntut kepulauan Spratly.. adakah china bersetuju?

6) siapa yang akan jadi kambing hitam seandainya russia tidak bersetuju iran menjadi kambing hitam?? kemungkinan kaum uyghur akan menjadi mangsa

7) sekarang buah catur berada di tangan USA.. mereka boleh menjadikan sesiapa sebagai kambing hitam.. malah DS Najib juga bleh dijadikan kambing hitam (Mongolia) sekiranya DS Najib tidak bekerjasama dengan bagus, atau kemungkinan kapten / co-pilot pesawat boleh dipersalahkan seandainya mereka tiada siapa untuk dikambinghitamkan..

AMARAN - sekadar teori fantasi saya sahaja

8) paling kita khuatir, kes ini disenyapkan terus.. semua bukti dihapuskan.. diharap rundingan berjalan lancar dan perkara buruk dapat dielakkan..

9) bersambung (apa maklumat yang dibawa perisik dan di mana pesawat berada sekarang)


Selasa, 11 Mac 2014

Chinese papers lash out at Malaysia over MH370



A Chinese newspaper close to China's leadership has lashed out at Malaysia over the missing flight MH370, saying it must not shirk its responsibilities, and be more forthcoming with information about the lost passenger jet.

In a strongly-worded editorial today, Global Times said the plane's disappearance "must be investigated thoroughly and the crux of problems on the Malaysian side must be found out".

"The Malaysian side cannot shirk its responsibilities. Until yesterday, it could not even ensure accurate information about the passengers. The initial response from Malaysia was not swift enough.
"There are loopholes in the work of Malaysia Airlines and security authorities," the pro-Beijing paper said in its news portal.

It pointed out that aircraft accidents usually occurred during take-off and landings, not during flight.
"The missing MH370 took place high in the sky, which makes us doubtful. No matter what the reason, it has influenced the way in which people see air safety.

"If it is due to a deadly mechanical breakdown or pilot error, then Malaysia Airlines should take the blame.
"If this is a terrorist attack, then the security check at the Kuala Lumpur airport and on the flight is questionable. If it is due to some natural or uncontrollable factors, all airlines across the world, including Malaysia Airlines, should draw a lesson," it said.

Chinese President Xi Jinping and US President Barack Obama meanwhile, spoke by telephone Monday, with Obama offering his sympathy and saying the US was willing to work "comprehensively" with China on the rescue effort, Beijing's foreign ministry said.

Nearly two-thirds of the 239 people aboard Malaysia Airlines flight MH370 were from China, and if the loss of the aircraft is confirmed, it would be China's second-worst air disaster in terms of the number of Chinese nationals involved.

Investigations have been launched into suspect passengers after officials said two Europeans whose names were on the passenger manifest – who both had their passports stolen in Thailand – were not on board, AFP reported.

The China Daily newspaper wrote in an editorial that "terrorism cannot be ruled out", with Malaysian and international authorities still at a loss to explain how at least two passengers were able to board with stolen Italian and Austrian passports.

"Who were they and why were they using false passports?" the paper asked.
"The fact that some of the passengers on board were travelling with false passports should serve as a reminder to the whole world that security can never be too tight, at airports in particular, since terrorism, the evil of the world, is still trying to stain human civilisation with the blood of innocent lives," it added.
Malaysia's Home Minister Datuk Seri Ahmad Zahid Hamidi said yesterday that the two passengers using stolen passports appeared to be ethnically Asian.

"I am still puzzled how come (immigration officers) cannot think: an Italian and Austrian but with Asian facial features," he was quoted as saying by Malaysia's national news agency Bernama.
Aviation authorities reported no luck today in finding the plane and were waiting for results of tests on oil slicks for clues of the missing passenger jet

Isnin, 10 Mac 2014

The True Detective Missing Malaysia Airlines


With each passing hour the mystery surrounding the disappearance and presumed loss of Malaysia Airlines Flight 370 gets more strange…and speculation is rampant.

The Vietnamese Navy is reporting that the plane crashed off Tho Chu Island in the South China Sea between Vietnam and Malaysia. The flight, carrying 239 passengers–including two infants and 12 crew members–departed Kuala Lumpur at 12:41 am, local time, bound for Beijing. The aircraft was scheduled to land at Beijing International Airport at 6:30 am, local time.

I must preface all of this by saying that speculation is dangerous in trying to quickly establish the probable cause of the disappearance and presumed crash of the Malaysia Airline Boeing 777. but with each passing hour, certain things can be ruled out:

1. Weather. There were no reports of severe weather in the area
2. No terrorist group has claimed responsibility for the loss of the plane
3. No widespread debris field has yet been found.
4. Nothing has yet emerged about the mechanical history of this particular tail number — no past history of structural or pressurization problems.

Numbers three and four are particularly interesting. Had the plane suffered a severe structural/pressurization failure at cruising altitude, had it broken apart, there would likely be a widespread debris field (much like Pan Am Flight 103 over Lockerbie Scotland in 1988). So far, none has been discovered.

And yet, a a highly rare, catastrophic breakup at altitude could possibly explain why the cockpit crew was unable to broadcast any sort of an emergency.

Modern jet aircraft do not suddenly fall out of the sky. As any air accident investigator can tell you, no plane ever crashes for any one reason. It’s two, perhaps three reasons — occurring either in short order or simultaneous.

But this much is known: There has been no sighting of a widespread debris field. And that is the most curious thing for investigators. No radio transmission or emergency broadcast from the plane before it disappeared, which raises some very interesting questions. If the plane suffered a sudden and catastrophic fuselage or pressurization problem at altitude, it would have broken up in the air, and the debris field would be massive. (As in Pan Am 103). It also would then explain why there was no radio call or other emergency transmission made from the crew.

But planes don’t just fall from the sky. No one factor causes this. It’s a combination of two, or three things that — in concert — create a situation where the pilots cannot recover. But what were the factors here? Tons of speculation, which can be dangerous, but investigators systematically must rule things out before they can ever rule anything in.

While it is very, very early in the investigation, this is what they are beginning to discount: weather issues. That’s it. Every other theory is still in play.

In the meantime, Boeing and Malaysia Air are both now poring over the entire service records of this particular 777 to see if there was any prior mechanical issues or a pattern or problem with air pacs or pressurization.

But the real focus right now (in addition to pursuing the “fake passport” report), is leading investigators directly to the area of cockpit crew “human factors.”  One of the things investigators in Malaysia are looking at intensely are the backgrounds of both the pilot, the copilot and the relief pilot on that flight. what were the dynamics of their personal lives? There have been previous incidents with other airline crashes where one of the pilots wanted to kill himself. He waited until the other pilot left the cockpit to go to the lavatory, then locked him out and pushed the yoke all the way down, and in less than three minutes the plane impacted the ground at around 400 mph (or in this case, the sea). Again, the reason why investigators are so interested in this theory is the total lack of communication from the plane prior to impact.

Of course, there is nothing definitive or concrete yet on any of these investigative tracks. and. no signals received from the plane’s ELT (emergency locator transmitter) which normally has a battery life of 48 hours (and we’re at that expiration time at this writing).

We will continue to monitor events. But I want to caution everyone that — once again — in order to arrive at a probable cause of what really happened, the investigators have to continue to rule out so many possibilities before they can ever rule in anything. - pgb



What happened to Flight MH370

RECOVERY teams have resumed the search for the Malaysia Airlines plane that disappeared two days ago with 239 people on board. Flight MH370 lost contact with ground controllers in the early hours of Saturday morning somewhere between Malaysia and Vietnam in fine weather, disappearing from radar screens just 40 minutes into its flight from Kuala Lumpur to Beijing. Families of the passengers have been told to "prepare themselves for the worst".

No signal from the plane's black box has been detected and as yet no debris has been found, although the radar reportedly showed the plane may have turned back in mid-air. Objects spotted by a Vietnamese navy plane have been dismissed as unrelated, while test results from an oil slick found in the same area are due back this afternoon and should show if the oil comes from the plane or not. So what are the theories being pursued by investigators?

Mid-air disintegration

A lack of concentrated debris suggests the plane may have disintegrated at 35,000ft, according to investigators. The fact that there was no distress signal or communication from the flight deck also suggests a sudden, unexpected incident. If the plane had broken up on impact with water, experts believe the wreckage would be more intact and therefore easier to find. John Goglia, a former board member of the NTSB, the US agency that investigates plane crashes, said the lack of a distress call suggested that the plane either experienced an explosive decompression or was destroyed by an explosive device. "It had to be quick because there was no communication," he told Reuters.

Terrorist attack

A mid-air disintegration could have been caused by an explosion, but there is currently no evidence to suggest foul play. A hijacking has not been ruled out by the investigations team and questions remain over how two passengers managed to board the aircraft using stolen passports belonging to Austrian and Italian nationals. Interpol has confirmed it knew about the stolen passports but said no authorities checked its stolen documents databases before the Boeing jetliner departed. The passengers, whose real identities are being investigated by Malaysian authorities, both had tickets to Amsterdam aboard the Dutch carrier KLM, and were scheduled to leave Beijing at 11.55am local time on Saturday, reports The Guardian.

Mechanical issues

One source involved in the investigation in Malaysia agreed that so far it looks like the plane disintegrated in the air, but said there was no evidence yet of foul play and that the aircraft could have broken up due to mechanical issues. However, the model, the Boeing 777-200, has had an impressive safety record for long-haul aircraft over almost two decades in service, while take-off and landing remain the most common sites for aircraft incidents. The first fatal 777 crash was only eight months ago when an Asiana Airlines plane missed the runway in San Francisco, while a British Airways 777 also landed short of the runway at Heathrow in 2008. This particular aircraft had flown more than 53,000 hours without problem, bar a collision on the ground in 2012 that damaged a wingtip.

Deliberately downed

Another theory is that the plane was deliberately steered into the sea, under duress by a hijacking or by a pilot committing suicide. The latter factor has never been formally acknowledged in a major incident, but was widely believed to have been behind the 1999 EgyptAir crash which killed 217 people and a SilkAir crash in Indonesia that claimed 104 lives two years earlier. · -msn

Ahad, 9 Mac 2014

Dua tumpahan minyak pesawat MH370 dikesan



KUALA LUMPUR - Pesawat Jabatan Penerbangan Awam Vietnam mengesan dua tumpahan minyak yang besar dipercayai daripada pesawat MH370 yang hilang awal pagi tadi.

Menurut satu kenyataan, tumpahan minyak itu dengan masing-masing sepanjang 10 kilometer (km) dan 15 km, dengan jarak 500 meter, ditemui kira-kira 140 meter dari pulau Tho Cu, selatan Vietnam.

Kenyataan itu berkata, tumpahan itu dilihat seperti yang ditinggalkan oleh bahan api daripada pesawat yang terhempas.

Selain tompokan minyak, pasukan pencari Vietnam juga mengesan kepulan asap di permukaan laut berhampiran tempat tompokan minyak ditemui di koordinat 7.25 utara, 103.2320 timur.

Pesawat Boeing 777-222 hilang dari radar dengan 239 orang berada di atas kapal dalam penerbangan ke Beijing selepas berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur pada pukul 12.41 pagi.

Ia kemudiannya hilang dari radar pada pukul 1.30 pagi.


Conspiracy theories spiral around MH370’s disappearance



Was one of the passengers aboard the missing Malaysia Airlines flight MH370 travelling with a stolen passport?

Malaysian authorities have refused to confirm nor deny this report, which has spread like wildfire on the Internet.

On godlikeproductions.com, it was posted that 37-year-old Luigi Maraldi who was supposedly aboard MH370, is actually in Thailand.

Maraldi contacted his relatives in Italy to inform them that he was safe and sound and currently in Thailand.
Apparently, Maraldi had informed Italian authorities in August last year that he had lost his passport.
Maraldi is one of the names which appeared on the passenger manifest for flight MH370, which has been missing since 1.30am.

Deputy Transport Minister Datuk Abdul Aziz Kaprawi was asked about the possibility of terrorism as the cause for MH370's disappearance.

A foreign reporter asked Aziz whether MH370 had been lost due to foul play.
"We cannot reveal too many details about our security," Aziz said.
"We have reviewed the closed-circuit television video footage pertaining to passengers and their baggages."
"So far, we are satisfied with everything," he said.
However, Aziz said, authorities were not ruling out any possibilities at this juncture.
He said search and rescue operations were still ongoing and would continue around the clock.
The Royal Malaysia Air Force is conducting night searching as their aircraft are equipped with night vision facilities.

The search area has been widened to include both the east and west coast of Malaysia.

"Both the Malaysian and Vietnamese SAR forces are conducting searches in their respective coastal waters."
Aziz said authorities were quite sure that MH370 had disappeared at sea.

Regarding the 20km oil slick spotted between Malaysia and Vietnam, Aziz said they had asked Vietnamese authorities about it.

"But the Vietnamese authorities have yet to get back to us," he said.

Unless there are further developments regarding MH370, the next press briefing will be tomorrow at 9am.
Malaysia Airlines said that the plane had 227 passengers aboard, including two infants, and an all-Malaysian crew of 12.

The passengers included 154 citizens from China or Taiwan, 38 Malaysians, seven Indonesians, six Australians, five Indians, four French and three Americans, as well as two citizens each from New Zealand, Ukraine and Canada and one each from Russia, Italy, the Netherlands and Austria.

The airline said that it was notifying the next-of-kin of the passengers and crew.

Hundreds of family members gathered in rooms set aside for them at a Beijing hotel, and at least two medical personnel went in to monitor them, reported The New York Times.

Boeing said in a statement that it was assembling a team of technical experts to advise the national authorities investigating the disappearance of the aircraft.

Malaysia Airlines said that the plane took off at 12.41am Malaysia time, and that the plane disappeared from air traffic control radar in Subang, a suburb of Kuala Lumpur, at 2.40am.

That timeline seemed to suggest that the plane stayed in the air for two hours – long enough to fly not only across the Gulf of Thailand but also far north across Vietnam. But Lindahl of Flightradar 24 said that the last radar contact had been at 1.19am, less than 40 minutes after the flight began.

A Malaysia Airlines spokesman said on Saturday evening that the last conversation between the flight crew and air traffic control in Malaysia had been around 1.30am, but he reiterated that the plane had not disappeared from air traffic control systems in Subang until 2.40am. – March 8, 2014.

http://my.news.yahoo.com/conspiracy-theories-spiral-around-mh370-disappearance-145358298.html


Vietnam confirms MAS flight crashed into sea off Tho Chu island



MAS flight MH370 which went missing early this morning disappeared in Vietnamese airspace, the Vietnamese government has confirmed.

"The plane lost contact in Ca Mau province airspace before it had entered contact with Ho Chi Minh City air traffic control," a statement posted on the official Vietnamese government website said.
The plane was meant to transfer to Ho Chi Minh City air traffic control at 1.22am Malaysian time but never appeared, the statement reported by AFP said, citing a senior Ministry of Defence official.
The Ministry of Defence launched rescue efforts to find the plane, working in coordination with Malaysian and Chinese officials.

The Vietnamese navy had earlier confirmed that Kuala Lumpur-Beijing bound Flight MH370 had crashed into the sea off Tho Chu island.

Tuoi Tre quoted Navy Admiral Ngo Van Phat, Commander of Region 5, as saying that military radar reported that the plane crashed into the sea at a location 246km south of Phu Quoc island.

Meanwhile, distraught families of the 227 passengers and 12 crew members on board the Kuala Lumpur-Beijing bound flight MH370 have gathered at the Support Facility Building at KLIA’s South Support Zone where they are hoping for news of their missing relatives.

Some are in tears and consoled each other as they sought out officials for the latest news.
MAS Group chief executive officer Ahmad Jauhari Yahya said flight MH370 went missing somewhere between Malaysian and Vietnamese airspace over the South China Sea at 2.40am.

Prime Minister Datuk Seri Najib Razak said he had asked "all measures possible to be taken" to locate the missing aircraft.

"My thoughts and prayers are with the family members of flight MH370. I've asked all measures possible to be taken," Najib tweeted.

Acting Transport Minister Datuk Seri Hishammuddin Hussein also advised family members of passengers on board a missing MAS flight to stay calm and ignore speculation. He said they should get information only from validated sources.

"I'm making my way to the flight management building (in Sepang) from Janda Baik (Pahang) to get updates and details from the agencies involved. In the meantime, don't speculate," he tweeted.

The B777-200 aircraft had left Kuala Lumpur at 12.41am and was scheduled to land in Beijing at 6.30am.
It lost contact with the Subang air traffic control at 2.40am.  The 239 passengers and crew onboard the missing MH370 bound for Beijing this morning were from 14 different countries, including the United States, Canada, France and Malaysia.

Ahmad Jauhari said the passengers comprised of citizens from China (152 plus an infant); Malaysia (38); Indonesia (12); Australia (7); France (3); United States of America – 3 pax plus 1 infant; New Zealand (2); Ukraine (2); Canada (2); Russia (1); Italy (1); Taiwan (1);  Netherlands (1) and Austria (1).

"This flight was a code share with China Southern Airlines. We are working with authorities who have activated their search and rescue team to locate the aircraft," he said.

The flight was piloted by Captain Zaharie Ahmad Shah, a Malaysian, aged 53. He had a total flying hours of 18,365 hours. He joined Malaysia Airlines in 1981. First officer Fariq Ab Hamid, a Malaysian, is 27. He has a total flying hours of 2,763 hours. He joined Malaysia Airlines in 2007.

http://my.news.yahoo.com/unconfirmed-reports-vietnamese-daily-says-mas-plane-crashed-052238783.html

Malaysia Airlines MH370 Flight Incident

Saturday, March 08, 07:20 PM MYT +0800 Malaysia Airlines MH370 Flight Incident - 5th Media Statement

Sepang, 8 March 2014:  The families of all passengers on board MH370 are being informed. The flight was carrying a total number of 239 passengers and crew – comprising 227 passengers (including 2 infants) and 12 crew members.

An international search and rescue mission was mobilized this morning. At this stage, our search and rescue teams from Malaysia, Singapore and Vietnam have failed to find evidence of any wreckage.

The sea mission will continue while the air mission will recommence at daylight.

For the passenger manifest of MH370, click here.

The passengers are of 14 different nationalities. All crew on-board are Malaysians.

The below table shows the latest number of passengers and their nationalities:-

Nationality

Total

China/Taiwan

153 including infant/1

Malaysia

38

India

5

Indonesia

7

Australia

6

France

4

USA

3 including infant

New Zealand

2

Ukraine

2

Canada

2

Russian

1

Italy

1

Netherlands

1

Austrian

1

Our thoughts and prayers are with all affected passengers and crew and their family members.

The public may contact +603 7884 1234.

For media queries, kindly contact +603 8777 5698/ +603 8787 1276.

Saturday, March 08, 04:20 PM MYT +0800 Malaysia Airlines MH370 Flight Incident - 4th Media Statement

Sepang, 8 March 2014: Malaysia Airlines is still unable to establish any contact or determine the whereabouts of flight MH370. Earlier today, Subang ATC had lost contact with the aircraft at 2.40am. The last known position of MH370 before it disappeared off the radar was 065515 North (longitude) and 1033443 East (latitude).

We are still trying to locate the current location of the flight based on the last known position of the aircraft. We are working with the International search and rescue teams in trying to locate the aircraft. So far, we have not received any emergency signals or distress messages from MH370. We are working with authorities and assure that all sources are deployed to assist with the search and rescue mission.

The passenger manifest will not be released until all families of the passengers have been informed. The flight was carrying a total number of 239 passengers and crew – comprising 227 passengers (including 2 infants) and 12 crew members.

We are deploying our “Go Team” to Beijing which will depart Kuala Lumpur International Airport at 4.30pm with a team of caregivers and volunteers to assist the family members of the passengers.

The passengers are of 14 different nationalities. All crew on-board are Malaysians.

Please take note that the earlier statement did not include the number of Indian nationals. This was due to confusion between the country code of Indonesia and India.

The below table shows the latest number of passengers and their nationalities:-

Nationality

Total

China/Taiwan

154 including infant

Malaysia

38

India

5

Indonesia

7

Australia

6

France

4

USA

3 including infant

New Zealand

2

Ukraine

2

Canada

2

Russian

1

Italy

1

Netherlands

1

Austrian

1

Our focus now is to work with the emergency responders and authorities and mobilize our full support.

Our thoughts and prayers are with all affected passengers and crew and their family members.

The public may contact +603 7884 1234.

For media queries, kindly contact +603 8777 5698/ +603 8787 1276.

The airline will provide regular updates on the situation. There are many unvalidated reports out in the media and Malaysia Airlines strongly urges the media and the public at large to only report from official statements from Malaysia Airlines and the Government of Malaysia.

马来西亚航空公司目前仍然无法与MH370航班取得联系并确定飞机位置。苏邦空中交通管制台于今天凌晨2点40分与该航班失去联系。MH370航班从雷达系统失踪前的位置在北纬06’55’15,东经103’34’43。



       我们正在依据上述位置信息,竭尽全力确定飞机的位置。航空公司正在与国际搜寻与救援机构紧密配合以确定具体位置。截至目前,我们还没有收到MH370发生事故或遇难的信息。我们正与当局合作,调动一切资源全力配合搜救团队。



       旅客名单将在通知所有旅客亲属后才会公布。该航班搭载239人,包括227名旅客及12名机组人员。



       马航已组建“行动小组”,与志愿者团队一起于今天下午4点30分由吉隆坡启程前往北京,为乘客家属提供协助。



       乘客来自于14个国家,所有机组人员均为马来西亚籍。

     

       今天早些发布的媒体声明三中未包括印度籍人员名单,现更正国籍信息如下:



1.     中国154人(包括1名婴儿)

2.     马来西亚 – 38人

3.     印度 – 5人

4.     印度尼西亚 – 7人

5.     澳大利亚 – 6人

6.     法国 – 4人

7.     美国 – 3人(包括1名婴儿)

8.     新西兰 – 2人

9.     乌克兰 – 2人

10.  加拿大 – 2人

11.  俄罗斯 – 1 人

12.  意大利 – 1 人

13.  荷兰 – 1 人

14.  奥地利 – 1人



       航空公司目前的工作焦点是配合紧急工作组及有关当局,提供全力支持。    

   

      我们为所有乘客、机组人员及其家属祈福。

 

       媒体可以联络:+603 8777 5698 / +603 8787 1276

       公众可以联络:+603 7884 1234



       航空公司将会根据事件进展及时提供最新讯息。目前各大媒体发布了许多未经证实的报道,马航呼吁各大媒体及广大公众以马来西亚航空公司及马来西亚政府的官方声明为准。


Selasa, 4 Mac 2014

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

My Headlines

Dunia Hiburan